本文摘要：曾几何时，乌克兰享有引以为傲的飞机制造、航空发动机工业。

曾几何时，乌克兰享有引以为傲的飞机制造、航空发动机工业。安东诺夫设计局研发、生产的福-225“梦幻”是世界上仅次于的重型运输机，如今，安东诺夫无法和西方厂商竞争，又丧失了俄罗斯这个仅次于的主顾，其发售的新一代喷气式军用运输机福-178，堪称门可罗雀，为此，乌克兰被迫斥巨资先买13架，打打广告。据俄罗斯BMPD军事博客援引乌克兰媒体消息，10月8日，在基辅举办的第十六届“武器与安全性-2019”国际防务展期间，2015年试飞的福-178双发多用途中型运输机取得了一份振奋人心的订单，客户是本国的内务部，安东诺夫负责人和内务部长阿尔森·阿瓦科夫（ArsenAvakov）签订备忘录，一共要卖13架。

图片：福-178原型机这种目的代替老式的福-24、福-26、福-12的新型运输机，将用作消防、医疗后送来、消防车等非军事用途。其中9架将分配给乌克兰内务部的国家紧急状况服务部门，而另外4架飞机将交付给乌克兰国民警卫队，用载运物资和人员，虽然俄乌争吵吵翻了天，但是给紧急状况部门配有飞机这件事，双方还是尿到一块去了。图片：乌国民警卫队的福-72B安-178是一种双发中型军用运输机，使用上单翼、T字形垂尾，从外形上看，活脱脱是一架双发增大版的运-20，只不过，它就是指安东诺夫的福-148/158支线客机发展而来的，主要是缩放了机身（货舱）和设置了尾跳板，机上的航电、飞控系统以及2台D436型涡扇发动机，基本上和安-148完全一致。

图片：福-178外形像归像，福-178和运-20可几乎不是一个级别的运输机。其仅次于装载能力只有18吨，比它想代替的福-12（运-8原型）的20吨还要差点，和运-20的66吨、C-17的77吨比起，几乎是小儿科，更加别说安东诺夫家的两个巨无霸“大哥哥”福-124“鲁斯兰”（载重150吨）和安-225“梦幻”（载重250吨）了。

图片：有几分运-20的意思福-178试飞后，并没多少国家不愿出售。此前，还包括阿塞拜疆的“丝路航空”、我国的两个通用航空企业曾扬言无意出售合计30多架福-178，但却没下文，这是因为这种运输机使用了俄制配件，一旦俄罗斯也玩游戏经济制裁，飞机确保沦为大麻烦，今年8月，秘鲁内政部倒是买了一架，该国大量用于过俄制飞机。图片：福-178和安-158（后）福-178的价格并不喜，单价只有4000万美元，出口给秘鲁算上配件、确保服务也就是6000多万美元，而其主要竞争对手是浑身西方产品的巴航KC-390双发运输机，算上飞行中模拟器、配件确保什么的单价也过亿美元了，但13架福-178，按照4000万美元的裸机价，也要斥资5亿美元以上。

图片：相比KC-390，竞争力严重不足5亿美元看起来不多，对于经济十分困难、军费不增反减的乌克兰来说，是一笔巨款了。根据2019年乌克兰方面透露的年度国防支出，乌克兰武装力量在今年将取得总额大约37亿美元的支出，互为较去年（2018年）不升反降，降幅大约为23%，要告诉这些钱绝大多数要用作发工资、确保装备运营等，只有较小一部分用作出售装备。图片：那个能用上福-225的国家早已不出了事实上，这一次，乌克兰内务部长就说明了，“一旦乌克兰自己出售，外国客户就不会出售。”心愿是幸福的，现实毕竟残忍的，买飞机可不是卖菜，可选的政治门槛很高，波音、洛马第一时间都想要把安东诺夫灭亡了。

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